北米輸出向け日産ローグの委託生産契約が終了する来年３月以降は「生産の崖」が憂慮される。ルノーサムスン協力会社である釜山・慶南地域の１２５社の連鎖的な不渡りにつながるおそれもある。

 

（日産ローグ＝エクストレイルは、２０１４年９月に当時のゴーン会長の命で経営不振のルノーサムスンに生産委託した。モデルチェンジに合わせ契約は５年であったが、日産ののろま経営者たちによりモデルチェンジが半年遅くなり、米国ではモデルチェンジ間近として買い控えも生じ日産車は売れていない。それでいて、生産コストが安い九州苅田工場で生産できるにもかかわらず、生産委託し続ける日産である。こんな日産では再び経営不安が頭をよぎる）

 

ルノーサムスン車の労働組合が２０日の夜間勤務から部分ストに入り、２３日にも部分ストを続ける見込み。ルノーサムスン労働組合の関係者は「基本給引き上げ要求案が受け入れられるまでストを続ける予定」としている。

 

使用者側は労働組合の方針に反対する職員を投入して非常稼働に入った。使用者側の関係者は「２３日午前９時から昼間勤務組が部分ストに入れば非常人材を投入する予定」とし「部分ストによる生産損失をすべてカバーできるわけではないが、被害を最小化するための措置」と説明した。