２０１９年中国自動車販売▲８．２％減の２５７６万台 ２ヶ年連続減
２０１９年の中国自動車市場は、米中貿易戦争の影響を受けた中国経済の低迷で１８年(▲２．７％減)に続きマイナス成長となった。新エネ車も昨年７月から補助金が半減され、７月以降は４割の減少を見ている。
２０２０年は米中貿易戦争の第１次合意により少し前を向こうが、第２次交渉が速やかに合意に至らない限り、本格的な中国経済の回復は難しいと見られる。
米大統領選挙は１１月３日、それまでに米経済が好調を持続すれば、トランプ大統領に有利に働くことになる。中国は第１次合意でも米国から大量に農産物を輸入し、自動車に対する関税も撤廃する意向。中国政府も、ウイグル問題や香港問題を抱え、人権問題を前面に出す民主党政権を望んでおらず、今後ともトランプ大統領と手を結ぶことが双方ともに有利に働くと見ているようだ。
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中国の自動車販売／工場出荷台数ベース
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１２月
|
１２月
|
２０１９年通年
|
|
|
万台
|
前年比
|
万台
|
同期比
|
|
|
セダン
|
102.6
|
-0.4
|
1,030.8
|
-10.7
|
|
SUV
|
99.1
|
1.2
|
935.3
|
-6.3
|
|
MPV
|
14.8
|
-16.1
|
138.4
|
-20.2
|
|
ミニバン
|
4.8
|
1.7
|
40.0
|
-11.7
|
|
乗用車
|
221.3
|
-0.9
|
2,144.4
|
-9.6
|
|
商用車
|
44.5
|
3.9
|
432.4
|
-1.1
|
|
合計
|
265.8
|
-0.1
|
2,576.9
|
-8.2
|
|
新エネ車
|
||||
|
EV
|
|
|
97.2
|
-1.2
|
|
PHV
|
|
|
22.0
|
-22.5
|
|
FCV
|
|
|
2,833台
|
85.5
|
|
新エネ車
|
|
|
120.6
|
-4.0
|
|
2019年12月と通年の内外資別／工場出荷台数ベース
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||||
|
|
万台
|
前年比
|
２０１９年通年
|
|
|
中国勢
|
92.51
|
-5.6
|
840.60
|
-15.8
|
|
ドイツ系
|
51.63
|
17.0
|
518.94
|
2.1
|
|
日系
|
41.37
|
-0.3
|
456.76
|
2.7
|
|
米国系
|
15.85
|
-20.8
|
190.85
|
-23.0
|
|
韓国系
|
14.25
|
-11.0
|
100.79
|
-14.6
|
|
フランス系
|
1.55
|
-2.5
|
15.01
|
-51.1
|
|
日本勢の12月と通年の中国動向／輸入車含む
|
||||
|
|
台
|
前年比
|
２０１９年通年
|
|
|
トヨタ
|
155,400
|
24.6
|
1,620,700
|
9.0
|
|
ホンダ
|
142,831
|
-25.6
|
1,554,433
|
8.5
|
|
日産
|
168,262
|
-4.5
|
1,546,891
|
-1.1
|
|
マツダ
|
24,492
|
19.2
|
227,750
|
-16.4
|
|
中国自動車販売台数
|
||||||
|
工場出荷台数／輸入車含まず
|
||||||
|
内外資別推移
|
||||||
|
|
2017
|
2018
|
2019
|
|||
|
|
万台
|
前年比
|
万台
|
前年比
|
万台
|
前年比
|
|
中国系
|
1,087.23
|
3.3
|
997.99
|
-8.0
|
840.6
|
-15.8
|
|
独系
|
484.97
|
7.5
|
508.05
|
4.8
|
518.94
|
2.1
|
|
日系
|
420.49
|
10.9
|
444.63
|
5.7
|
456.76
|
2.7
|
|
米系
|
303.95
|
2.5
|
247.79
|
-18.5
|
190.85
|
-23.0
|
|
韓系
|
114.46
|
-36.1
|
118.05
|
3.1
|
100.79
|
-14.6
|
|
仏系
|
45.58
|
-29.2
|
30.7
|
-32.7
|
15.01
|
-51.1
|
|
中国・米系自動車会社販売台数
|
（注）
米系のＧＭの３社合弁生産会社の販売台数は含まれていない。フォード・クライスラー等は入っている。
独系にはVW＋Audi、BMW、ベンツが入っている。
韓国系は現代グループの現代と起亜
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|
工場出荷台数／輸入車含まず
|
||||||
|
|
万台
|
前年比
|
||||
|
2012年
|
181.19
|
|
||||
|
2013年
|
222.15
|
22.6%
|
||||
|
2014年
|
252.55
|
13.7%
|
||||
|
2015年
|
259.57
|
2.8%
|
||||
|
2016年
|
296.46
|
14.2%
|
||||
|
2017年
|
303.95
|
2.5%
|
||||
|
2018年
|
247.79
|
-18.5%
|
||||
|
2019年
|
190.85
|
-23.0%
|
||||
[ 2020年1月15日 ]
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