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マツダは２３日、下記のとおり、国交省にリコールを届け出た。
１、不具合の部位（部品名）
①原動機（インジェクタ）、②燃料装置（燃料リターンホース）、
③④⑤原動機（エンジン制御コンピュータ）
２、基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：
① ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがある。そのため、燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。
