トヨタ　１６．７％増の１７万７７００台、１~１１月までの累計で１０．３％増

ホンダ　２２．１％増の１７万１３０８台、累計で０．５％増

日産　　　５．２％増の１５万６３１９台、累計で▼６．６％減

マツダ　▼１３４%減の１万８７２７万台

トヨタは、「RAV4」や「アバロン」などの主力車種の販売が伸びた。地方の主要都市で開催された展示会などでの受注販売が好調。１１月１１日に開催された年間最大のネット通販セール「独身の日」での販売促進で来店客も増えたという。

ホンダも主力車が売れ絶好調に推移した。

日産はトラックなど小型商用車が▼２．９％減ながら、乗用車が８．２％増となり、「アルティマ」と「シルフィ」が好調で両車種ともに１１月の月間販売台数として最高になった。

マツダは宣伝が下手なのか、米での信頼度ナンバー１を生かしきれていないようだ。ターゲットも絞り込みきれていないようだ。
 

中国全体の新車販売台数は４月から１１月まで８ヶ月連続で前年実績を上回っている。中国共産党の一党独裁国家の独裁効果により新型コロナ問題を一早く収束させ、経済を再開させ、さらに中国政府による販売支援策も新車の需要を押し上げている。トヨタやホンダは主力車種を中心販売が堅調で好調ぶりが際立っている。

今後も中国政府の内需振興策が功を奏してきており、また外需も回復し、世界でのワクチン接種も現実化、設備投資や工場稼動率も今後増加してくることから、一時的に国の自動車販売促進策が終了して落ち込んだとしても、トレンドして好調に推移するものと見られる。