韓国格安航空会社（LCC）は１４日、イースター航空が会社更生手続きを申請した。
今後、裁判所管理下で債務減免交渉とともに売却先探しを進める。同社は現在、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて国内線・国際線の約２０路線の全便を運休している。

韓国内でLCCの更生手続き申請は初めて。
イースター航空は非上場の中堅LCCで、東京（成田）や大阪（関空）のほか札幌や福岡など日本の７都市にも就航していた。

韓国のＬＣＣは６社、２０１７年１月から中国によるＴＨＡＡＤ制裁により、中国からのボッタくり用チャーター便が全面ストップ、ＬＣＣ各社は日本へシフトして難を逃れていた。しかし、２０１９年７月からの韓国によるボイコットジャパンにより日韓路線は途絶え、急激に業績を悪化させる中、２０２０年２月からの韓国および世界での新コロナ感染拡大で万事休す状態に陥っている。
ボイコットジャパンでは、日本路線から切り替えて台湾や東南アジア、少し解禁された中国へ展開したものの、新コロナにより路線が国内便だけに消えた。

すでに同社買収の関心を示している企業は、湖南に拠点を置く建設会社１社と金融業者１社、私募ファンド（ＰＥ）２社の計４社だという。
イースター航空は日本路線の不振で実質行き詰まり、２０１９年１２月に韓国ＬＣＣ大手のチュジュ航空への身売りを推進、しかし、２０２０年２月には役員に対して報酬を支払えない状態に至り、同年３月にチェジュ航空と買収合意。ところが、新コロナの発生により旅客需要が大幅減少し続けチェジュ側が合意を撤回した。同社は６００人をリストラし、その後も売却先を模索してきたものの、債務負担が大きく難航していた。
以上、

同社は文在寅氏と関係があり、娘夫婦がタイヘ移住、娘婿の就職先はイースター航空のタイの関連事務所だと韓国で報道されていた。
同社の創業者の李相稷氏は文氏と関係が深く、今日では与党ともに民主党の国会議員になっている。
現在創業者としてどれほど株を所有しているか不明だが、今日に至る前に莫大な資産を形成したものと見られる。この間にも同社株をめぐる株価操作事件、横領事件などで裁判沙汰になり、李相稷氏の実兄が訴追されたが、資金は弟の李相稷氏の選挙資金用に流れたのではないかと見られているという。

同社を買収する会社は、文大統領と創業者との関係、文政権の失業問題もあり、文政権から政府系の産業銀行を経由して手厚い待遇を受けるものと見られる。
なお、アシアナ航空は経営破たんし大韓航空に引き取られることになったが、ＬＣＣ２社（エアソウル＋エアプサン）を傘下に有しており、大韓航空系ＬＣＣのジンエアと統合される見込み。

韓国のＬＣＣ
チェジュ航空
ティーウェイ航空
ジンエア（大韓航空系）
エアソウル（アシアナ航空系）
エアプサン（アシアナ航空系）
イースター航空（今回会社更生法申請）