第１便の船は、２日朝、上海に向けて動き始め、当初の予定よりおよそ２０時間遅れて、日本時間の２日午後４時ごろ、上海の国際フェリーターミナルに到着した。
第１便に搭乗していたハウステンボスの澤田秀雄社長は「定期便は、時間通り運航させることが仕事なので、同じようなことが頻繁に起こるようであれば、今後、上海に入る手前の、中国沿岸部の港に変更することも検討したい」と話しているという。

＜濃霧以外に＞
客船の内装擬装工事は昔から、それなりの技術を持った高島屋工作所（現高島屋スペースクリエイツ）や長崎船舶装備（ＮＳＳ）などがある。船は常に揺れるため店舗内装の技術レベルではない。内装費用を小切ったとしても、間違いがあってはならないのが客船の内装工事である。旅行業のＨ.Ｉ.Ｓ.の澤田会長であり、熟知していたはずだが・・・。
今回の（ハウステンボス）処女航海では、ドアが閉まらない、悲しいかなトイレの水が出ないなど多くの問題が発生して不評の一面もあった。ハウステンボスの澤田社長は船の内装を担当した業者に対して、ガンガン叱るべきであろう。時間が足りなかったなど、いくら航路費用が格安でも乗船客に対して何の理由にもならない。
ただ、こうした問題があったことから、次回航路からは問題もクリアーされ、いい船旅となろう。