同社は、増資金により、欧米の長距離路線やアジア路線を拡充し、２０１３年度には国際線の輸送能力を２割以上増やす計画である。また、燃費効率にすぐれた米ボーイング)の最新鋭機「７８７」などの購入に充てる。

同社は、自己資本が5,490億14百万円（率27.4％）あり、財務面は健全であるが、資本金が2,313億81百万円に示すとおり、これまで増資金により財務を安定させてきた経緯がある。そのため、一株益は先述の通り、前期は１１．２２円にとどまり、更に増資により、一株益は悪化することになる。

そうしたことから、国主導で会社更生法を申請させ、債務カットや公的資金の導入により再建された日航の再上場に対する思いは複雑となるのが当然であろう。