トヨタグループ（ダイハツ・日野）は、前年同期比３４％増の４９７万台（過去最高）。ＧＭは、同３％増の４６７万台（昨年1位）、
ＶＷは、同９％増の４４５万台（昨年2位）。

トヨタは、昨年の２つのアクシデントの反動により、北米やアジアなど主要市場すべてで大幅販売増を達成。国内では、エコカー補助金による販売増も追い風となっている。
一方、ＧＭやＶＷは、欧州市場の不振や、頼りの中国市場の経済成長鈍化が響き、増加率は２桁以下となっている。
中国市場では、トヨタはもともとシェアーが低く、ＧＭの伸びは中国市場にあった。トヨタは、中国の経済不況下でも逆にシェアーを伸ばす動きをしており、今後、こうした増勢に勢いが付くものと思われる。当然、トヨタの増加率は昨年の反動率であり、今後の伸びは鈍化していく。
中国市場の鈍化で一番影響を受けるのは、意外にも中国国内に大生産基地を擁する韓国勢かもしれない。