1、バッテリーには、発火やショート、発熱が更なる発熱をまねく「熱暴走」現象が見つかった。
ただ、どの順番でそうした現象が起きたのか、もしくはどのように引き起こされたのかは不明。
2、バッテリー収納部分（２０インチ）にもダメージが見つかる。
　バッテリーは駐機中に電力を供給する補助動力装置（ＡＰＵ）向け
3、バッテリーの8つのセルに過充電された証拠はない。
4、ＮＴＳＢは、バッテリーの内部異常の可能性、もしくは英セキュラブレーン・テクノロジーズ社が製造した充電装置を含む関連機器に問題がある可能性を否定せず
5、ＮＴＳＢは、充電ユニットと起動ユニットの双方で１つの問題を突き止めたが、バッテリー発火との因果関係は不明。
6、バッテリー不良によるトラブルを防ぐよう設計された複数のシステムは何故機能しなかったのか
など。

＜電源システムの主受注先＞
日ＧＳユアサ：リチウムイオン電池
英セキュラブレーン・テクノロジーズ社：充電装置を含む関連機器
仏タレス社：電力変換システム
米ＵＴＣアエロスペース：補助動力装置（ＡＰＵ）供給、電気系統の請負主体