＜ＡＴＲ７２型機＞
ATR（Avions de Transport Régional ）は、航空機メーカーの仏アエロスパシアル（現エアバス・グループ）と伊アエリタリア（現アレーニア・アエロナウティカ）が、1982年に興したコンソーシアム（共同事業体、株半々所有）の航空機メーカー。
ATRはターボプロップ機のみの生産に限定しているため、リージョナル航空会社や大手航空会社の近距離便で使われることが多い。

ATR 72 - ATR 42のサイズアップ機。約70人乗り。1985年のパリ航空ショーで発表された。
いずれも最新型は-600型である。生産数：６７８機(2013年12月時点)
エンジン＝動力： プラット・アンド・ホイットニー・カナダ製ＰＷ124B ターボプロップエンジン1,790kW （2,400shp）×2基

　ATRは価格破壊機として安価なところから、近距離用や新興国で多用されている。

＜ATR 72型機　台湾では事故多発＞
（１）２０１５年２月４日、復興（トランスアジア）航空機が台湾松山空港を飛び立った直後、エンジン不調で川に墜落、２月５日までの死者と不明者計４３人。
（２）２０１４年７月２３日夜、台湾南部の高雄から澎湖島の馬公に向かっていたトランスアジア航空（復興航空）GE222便（ATR72-500型機）が墜落し、乗員乗客58人のうち48人が死亡、10人が負傷した。墜落したのはフランスとイタリアの合弁企業、ATR社製の双発プロペラ機、（68～74人乗り）。
（３）2013年7月にエンジン火災（死傷者なし）
（４）2012年5月に飛行中にエンジン異常表示（死傷者なし）
（５）2005年7月19日には、花蓮発台北・松山行きのGE028便が、着陸後に滑走路を外れて照明灯に接触。乗員1人が軽傷。
（６）2003年12月に飛行中エンジン異常表示（死傷者なし）
（７）2002年9月にエンジン火災（死傷者なし）
（８）2002年12月21日には、台北・桃園からマカオに向かっていた貨物便のGE791便の翼に氷が付き、氷を取り除く作業に失敗して馬公の南西15キロの海上に墜落。パイロット2人犠牲。

＜私見＞
（今やプロペラ機であってもその制御コントロールは、デジタル化されており、マイコンが組み込まれている。マイコンの中の集積回路が不良品だと、いつその問題が露呈するかわからない。
・・・こういう可能性は、・・・「米上院軍事委員会のレビン委員長（民主）、マケイン筆頭理事（共和）は７日、連邦議会で記者会見し、米軍が導入した装備から少なくとも１００万個の偽の電子部品が見つかり、その大半が中国製だったとする同委の調査結果を発表した。・・・時事通信が掲載した2011年11月08日の記事。・・・こうした集積回路や電子部品が現場で使用されている可能性はないのだろうか、短中長期間使用中に突然不良になる可能性が高い中国製部品も多いことだろう。）
以上、事故件数等は台湾報道記事による。