これは、欧米や日本などからの輸入のうち、自動車やその関連部品のほか、工場で使われる金属加工用の機械といった製品の、取り引きが落ち込んだことなどによるもの。

貿易収支は輸入が過度に減っていることから６０２億３６００万ドルの黒字で、予想は４８２億ドルの黒字だった。

この結果、今年１月～８月までの貿易総額は、前年同期間比▲７．５％減となり、このままだと、６％程度の増加という今年１年間の貿易総額の目標の達成は非常に厳しい状況。　

今回の統計は、内需、外需ともに弱さが続いていることを示し、中国経済の減速が一段と鮮明になっている。
中国政府は、国内のインフラ投資の拡大など内需を喚起する対策とともに、企業の輸出を後押しすべく元安誘導などしているが、どこまで有効な手だてを示せるか難しい。
以上、

日本の報道はドル建で論評しているが、人民元建が正解だろう。日本の輸出入をドルベースで見た場合、見ちゃおれんくらいひどい、単に超円安で数値が繕われているだけとなる。
中国の場合、加工貿易としてみれば、各国から部品・部材を輸入し、製品化して輸出しており、輸出が減れば、自ずと輸入も減る。
一方、内需の代表格の一つである自動車も、１～７月の販売台数は０．４％しか前年比伸びておらず、それも民族系の自動車生産シェアが前年の３７．３ポイントから４１．２ポイントと２．９ポイントと高くなっており、部品・部材の輸入も減っている。

当然こうした指標に８日の株価はマイナス展開するはずだが、上海では午前マイナス圏で▲２％超減じていたが、昼から買い直され、２％近く上昇している。
上海株は全部が仕手株であり、下がれば官民機関が買いに走り、下がっては一方的に買いが入る展開を繰り返している。