８０万台のうち、９万８千台がガソリン車としているが、
ブランド責任者、ヘルベルト・ディース氏は１３日、ディーゼル車の排ガス試験や二酸化炭素（ＣＯ２）排出量証明の数値操作以外に新たな不正があったとする証拠は見当たらないと述べた。
同氏によると、ドイツ国内では受注が増えているが、南欧や英国、他の一部海外市場から受注は落ち込んでいると明らかにした。西欧でのディーゼル車販売の一時禁止などが響いているとしている。
ＶＷブランドの１０月販売台数は▲５．３％減の４９万台だった。
なお、欧州規制は燃費基準はなく、ＣＯ２の排出量を基準としており、ＣＯ２の不正は即燃費に直結することになる。
以上、

いまどき、全世界の販売データや在庫管理は、一元管理されていると思われるが、チンタラチンタラ小出ししている。
米ＥＰＡが３．０ℓのディーゼル車も不正が行われているとして車種を公表したが、ＶＷは、不正はないと反論したものの、その根拠などその後一切、発表していない。
ドイツ国民は、過去、森林が酸性雨で枯れ禿山になるなどして環境にうるさい国民だと思っていたが、ＶＷ車が売れているといい、意外とそうでもないようだ。