今回の起工式にはジョコ大統領自ら出席して行われていることが、それを象徴しているといよう。
　当インドネシア新幹線計画は、首都ジャカルタとバンドンの約１４０キロメートルを結ぶ高速鉄道計画。総工費は約５６億ドル（約６５００億円）で、７５％を中国の国家開発銀行が融資する。インドネシア政府は保証しない契約となっている。両国の国営企業でつくる企業連合が建設や沿線開発を手がけ、２０１８年完工、１９年開業を目指している。

路線建設だけで約３万９０００人の雇用創出が見込まれ、鉄道車両の国内生産も予定されている。当高速鉄道計画は、さらに延伸される計画もある。
だが、インドネシアは中国と異なり、土地は私有物、破格の金を出さない限り、計画路線の住民は売却しないどころか、恩恵に授からない地域住民の猛反対に会う可能性が高い。当然、短工期も中国側の売り物、実現できなければ、インドネシア側に責任をおっ被せる可能性すらある。

　ここまでくれば、高見の見物が一番無難だろう。
ジョコ大統領がいくら清廉潔白な大統領だとしても連立与党の党首らは、ほとんどが金で右にも左にも動く輩ばかりであり、いずれボロが出、国民の批判を受け、前大統領とまったく同じ轍を歩むことになる。

　インドネシアはタイ同様政治的に不安定であり、経済悪化過程では、さらにそれは深刻なものとなる。