舜天船舶の試算では、昨年の同社の最終赤字は、１４年の▲１８億元（約３１２億円）の約３倍にあたる４９～５８億元（８５０～１００５億円）に膨らむ見通しだという。
中国メディアは、同社では１４年から受注額で約６０億元（１０４０億円）に相当する注文がキャンセルされ、１５年には１件の受注もなかったため、深刻な経営難に陥っていると報じていたという。
また、同社の関係者によると、工場はすでに生産停止状態にあるため、残っている小口注文に対応することすらままならない状態だとしている。

　中国では昨年から造船会社の倒産が相次ぎ、深刻な不況に陥っている中国造船業界。昨年、国営造船会社、「舟山五洲船舶」を筆頭に造船会社４社が倒産している。

中国船舶工業行業協会は、国内の造船業界が直面する問題として、受注難、納期遅れ、薄利、資金調達難の４つを挙げるとともに、２０１５年の業界全体の受注量が前年比▲４７．９％減の３,１２６万総トンに落ち込んだことも発表している。
　中国の造船業専門家は、造船会社が抱える最も大きな問題は、業界の急成長によってもたらされた生産過剰問題だと指摘している。
　中国は近年、世界シェアの４割を占める有数の造船国家に発展し、ピーク時には数千社もの造船会社が軒を連ねていた。しかし、いまや整理淘汰の波が押し寄せている。