当施工では、管を通すため穴を開ける際、地中のコンクリート片などに当たり予定位置に達しなかったことや、薬液が浸透しにくい土質だったことなどが原因だという。結果、地盤強度は施工前とほとんど変わっていないという。
　
同工法は、福岡空港（福岡市博多区）など１１施設で行われており、同社は他に問題がなかったか調査を進めているほか、原因究明と再発防止に向けた調査委員会を設置する

今年４月、２次下請けの作業員が１次下請けを通じて東亜に改ざんを通報したという。
以上、
今回の工事データ虚偽報告による施工完了・虚偽データによる代金受領は刑事問題に発展する可能性もある。
管轄支店長は現在変わっているが、前支店長が虚偽データによる施工完了を承知していたのか、それとも現場サイトでの虚偽だったのかどうかなどまだ明らかにされていない。

東亜建設工業はマリコン、地場だけに２０東京五輪向けウォーターフロントの競技場など最有力受注候補といわれていた。
松尾社長は当問題の深刻さから辞任を表明している。

案件名：東京国際空港Ｃ滑走路他地盤改良工事
発注所属事務所：東京空港整備事務所
開札日：平成２５年４月１８日
落札社：東亜・鹿島特定建設工事共同企業体
落札額：２６億９９百万円