＜福岡の病院突っ込み死亡事故＞２重マット問題が浮上
福岡市博多区の原三信会病院にタクシーが３日、突っ込み３人が死亡、７人が負傷した事故で、事故車両の運転席で足元のフロアマットが二重に敷かれていたことが９日、捜査関係者への取材で分かったと報道されている。
福岡県警は、上部のマットがずれてアクセルペダルを押さえ込む形となった結果、タクシーが暴走した可能性もあるとみて慎重に捜査している。
事故は３日午後５時ごろ発生。タクシーは近くの公園から病院方向へ直進し、道路左側に駐車していた車２台をよけるように走行。病院前の標識にぶつかって損壊させた後、病院に突っ込んだ。
これまでの県警の調べに、運転手の松岡龍生容疑者（６４）＝自動車運転処罰法違反容疑で逮捕＝は「ブレーキが利かず、途中の一時停止標識も止まれなかった。公園を出発した直後からブレーキがおかしかった」などと供述している。
捜査関係者によると、タクシーの運転席の足元には、備え付けのマットの上に別のマットが重ねて敷かれていた。
２枚はメーカーの純正品と市販の社外品で、上に敷かれたマットは特に固定されていなかったという。
事故を起こしたタクシーは、平成２２年６月製のトヨタ「プリウス」で、今年６月の車検に合格し、３カ月に１度の定期点検でも「異常なし」と判断されていた。

事故車両には事故発生時から５秒程度さかのぼってアクセルやブレーキ操作の状況が記録される「イベントデータレコーダー」（ＥＤＲ）が搭載されており、県警はＥＤＲを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。
以上、

マットが原因ならば、トヨタが米国で起こした問題を、日本の運輸当局（＝国交省）がまったく問題視しなかったことにも問題がある。
車検の時の検査項目に入れ、検査する人が取りはずし、運転手に２重マットをしないように喚起させておけば、今回の問題は生じなかったことになる。
記者も運転中、２重マットでコントロールができにくくなった経験があり、運転席には一切、２重にマットを敷かないようにしている。少しずつズレて、知らないままに問題が生じ、非常に危険だ。