現代重工業は昨年６月以降、既にドック２ヶ所の操業を中断しており、今年下半期には群山造船所（7月1日稼働中断）を含め、ドック２～３ヶ所の稼働を中断するとみられる。
現代重工業が受注不足でドックの稼働を中断するのは１９７２年の創業以来初。今年末には全１１ヶ所のうち５ヶ所で建造する船舶がなくなる可能性がある。このため、ドックの全従業員約１万６千人のうち約５千人が下半期から遊休状態になる可能性があるという。現代重工業はひとまず賃金削減に向け、労組と交渉を進めている。

サムスン重工業はドック８ヶ所のうち、今年下半期に１～２ヶ所を閉鎖する見通し。サムスン重工業では従業員約１万２千人のうち１千人以上が遊休状態となるという。
業界関係者は「受ける仕事がない下請業者の連鎖倒産に対する懸念が広がっている。今後1年程度がヤマになりそうだ」と話しているという。
以上、韓国紙参照

韓国造船業界は現在、中国勢顔負けに安値で世界中から新造船を取り捲っており、今後、鋼板等が値上がりすれば、取り捲ったツケが引渡しの２～３年後に表面化する。世界経済は底であり、インドや東南アジア、欧州が動き出せば、中国経済の成長停滞でも資源価格は上がる。