＜７月の日系メーカー＞
日系勢で首位になったホンダは、「シビック(Civic、思域)」の販売が引き続き好調で、「エリシオン(Elysion、艾力紳)」、「ジェイド(Jade、傑徳)」、「XR-V」の販売が大きく増え、増加は持続し、1～６月までの中国の乗用車販売台数が前年比１．９％しか伸びていないにもかかわらず、18.7％と大幅に増加させている。
２位のトヨタは、小型車「カローラ(Corolla、卡羅拉)」、コンパクトセダン「レビン(Levin、雷凌)」のセダンは販売好調だが、６月よかったＳＵＶ｢RAV4｣は、まだ、米国のような強力ラインには育っていないようだ。
３位となった日産は、「ティアナ(Teana、天籟)」、セダン「シルフィ(Sylphy、軒逸)」、SUV「エクストレイル(X-TRAIL、奇駿)」・「キャシュカイ(Qashqai、逍客)」及び「ムラーノ(Murano、楼蘭)」の販売が好調だった。
４位のマツダは、SUV「Mazda CX-4」やセダン「アクセラ(Mazda3 Axela、昴克賽拉)」の販売が好調だった。

今年に入り、１６００ＣＣ以下の小型車の減税幅が半減したこともあり、全体の販売台数の伸びが鈍化している中、日本勢は堅調に推移させている。
価格帯が安価な韓国勢（現代・起亜）が、ＴＨＡＡＤ問題で不買運動に晒され、日本勢はその余波を受けているとも指摘されている。しかし、価格帯が異なり、現実は、価格が安く、品質が向上してきた中国勢に食われているものと見られる。
また、減税対象の小型車で販売台数を伸ばしてきた独系と米系は、減税幅が半減したため、その伸び率を落としている。