１３日午前４時３０分ごろ、京畿道楊平郡を走る首都圏電鉄・京義中央線のソウル方向の線路で、試験運転中の列車が、停車中の列車に追突する事故があった。

この事故で、動いていた試験運転中の列車に乗っていた機関士（45）が死亡し、別の機関士（64）は、あばら骨骨折の重傷で病院に搬送された。このほか２台の列車の機関士と信号手ら５人が軽傷を負った。

韓国鉄道公社（KORAIL）によると、２台の列車は最近、自動列車停止装置（ATP）の改良作業を終え、この日は早朝、作動テストを実施していた。

ATPは、制限速度を超えたり、前方に別の列車がいたりすると、機関室に異常信号を送り、自動で列車を停止させる装置。

２台の列車は、来年２月９日に開幕する平昌冬季五輪で、選手団と観客を円滑に輸送するために、水色－西原州区間（108.4キロ）の運行速度を従来の時速１００キロを１５０キロに引き上げる予定だった。
速度を速めると事故の危険も高まるため、ATPを改良していた。

この日午前４時に西原州駅を５分違いで出発した２台の列車は、楊平駅までは間隔を保って運行していた。
先行する列車は、楊平駅の手前でATPの作動確認のために停止したが、後続の列車が停止せず、そのまま衝突した。

KORAILと鉄道施設公団は、今回の事故がATPの故障なのか機関士の過失なのか、原因を調査している。
以上、