海外では、輸入に際して当初の形式認証検査はあるが、認証を受けた車両の検査はない。車検制度も国によってあったりなかったり、日本はドイツと同じ新車３年以降２年の車検制度を採用している。海外では、日本のような出荷前の完成検査制度などなく、新車の場合はメーカーが責任を負う。

日産に続き、ＳＵＢＡＲＵが資格のない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題が浮上、会社側は、長年の慣行だったとしていて、不適切な検査が常態化していた。

ＳＵＢＡＲＵは、群馬県太田市にある「群馬製作所」で、検査の資格を取るために研修中の従業員が、国に義務づけられた出荷前の車の検査をしていたことが、社内調査で明らかになった。

これについてＳＵＢＡＲＵは２７日朝、「長年の慣行として行われ、やり方としてはずっと同じだった」としている。３０年以上前からの慣行だったという。

完成検査の研修中の従業員が、検査を証明する書類に、資格を持つ検査員から借りた印鑑を押して、適正に検査をしたように装っていた疑いもあるという。

ＳＵＢＡＲＵでは、来週中にも、日産方式で、まだ車検がきていない３０～４０万台をリコールするという。

以上、