ＪＲ九州は今年３月のダイヤ改正で、在来線の長崎本線の特急電車の本数を減らした。
フル規格にしろ、ミニにしろ、長崎新幹線の開通は、観光客を大幅に増やす必要がある。
長崎は観光エネルギーが必要。
幸いにも今年、世界遺産「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」登録が濃厚になっている。
も一つは、まだ実現は先だが、ハウステンボスにガシノを誘致することだろうか。

カジノは、大阪はチンクソの関係で決定、３０年以降各地に開発することから、当初設置できる３地は絶対成功させる必要があり、横浜も決定だろう。
残る地は、政治力で決めるか、成功確率の高い地を選定するか。地域からの選定になる可能性が高く、北海道か九州となる。天才商売人であるハウステンボス澤田社長、すでに水中カジノ構想を発表するなど外せないだろう。

世界遺産＋カジノ＋ＮＨＫ大河ドラマの効果で長崎新幹線の収支を早期に黒字に持っていく必要がある。

観光庁の資料によると２０１７年度（１７/４～１８/３）の旅行業者の取扱高は、
国内旅行の総取扱高は０．４％増の３兆４,１９０億円の微増。ビジネス客の飛行機・列車の切符なども含まれている。
インバウンド効果がマスメディアで取り上げられるが、訪日客の国内旅行の取扱高は１２．１％増の２,２４０億円と２桁増となっている。
ただ、いくら好調の訪日観光でも、その取り扱い規模の現実は、国内旅行者の取扱高の１０％未満でしかない。
訪日観光客に浮かれず、国内旅行者の取り込みが旅行関係業には必要。

２０１７年度の旅行業者の国内募集型企画旅行の取扱高は、前年比▲１．４％減の１兆０,６２４億円、人数は▲２．８％減の３,４０７万人と▲約１００万人減少している。
消費不況の影響を受けているようだ。

画像：東洋経済