トランプ貿易戦争は、米自動車メーカーも大きな打撃を受けることから、カナダとメキシコ産については、関税をかけないことで新ＮＡＦＴＡが合意となった。その恩恵は、工場進出している日本勢や韓国勢にもメリットが高いが、まだ、日本を含めほかの国は決着しておらず、特に部品は今や世界中にサプライチェーンが張り巡らされており、米メーカーにも影響を与える。

米の対中貿易戦争では、中国の報復制裁により、米自動車メーカーやドイツ勢が米国で生産し中国へ輸出している車両が打撃を受けるものとなっている。すでに中国では米系自動車の不買運動も展開されているようだ。

米国の景気は、バブリィな証券市場も含めて空前の景気となっているが、自動車販売については、２０１６年を境にして停滞・ピークアウトしている。今年の所得税の大幅減税効果はいつまでも続かず、自動車販売台数だけ見れば、現状維持でほとんどその効果を見出せない。

原油価格の高騰が販売台数の頭を抑えている可能性もある。
また、貿易戦争の成り行きに購入を控えているのかもしれないが、貿易戦争では逆に駆け込み需要が発生してもおかしくないのであるが、現実は７月からマイナスが続いている。