２、不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：
①テールゲートオープンステーにおいて、ボールスタッドを取付けるテールゲートヒンジの締結座面穴径及び、ボールスタッドの締結座面径の指示が不適切なため、テールゲート開閉操作を繰返し行うと締結座面が座屈するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ボールスタッドが緩み、最悪の場合、ボールスタッドが折損しテールゲートが突然降下するおそれがある。

②テールゲートオープンステーにおいて、下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部構造が不適切、または、上側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの組付け作業が不適切なため、ボールジョイントと車体側ボールスタッドを固定するクリップが浮くものがある。そのため、
そのままの状態で使用を続けると、テールゲート開閉の繰返しにより、ボールジョイントが車体から外れ、テールゲートが突然降下するおそれがある。

３、改善対策の内容
①全車両、ボールスタッドの締付けトルクを点検し、緩みのあるものは新品のボールスタッドと交換して新たに設定したトルクで締付ける。緩みのないものは、当該ボールスタッドを新たに設定したトルクで締付ける。一部の車両においては、緩みのあるものは、新品のボールスタッドに緩み防止剤を塗布し、新たに設定したトルクで締付ける。緩みのないものは、当該ボールスタッドに緩み防止剤を塗布し、新たに設定したトルクで締付ける。
②全車両、テールゲートオープンステーのボールジョイントに外れ防止カバーを追加する。
不具合件数 ①１６件②１７７件／事故の有無 ①無し②人身：２件

４、対象車両：６車種、１４型式
　　ステップワゴン、スパーダ、「N BOX+」「N BOX+Custom」「N-BOX+」「N-BOX+Custom」
５、対象車両台数：①593,815台、②186,108台、合計計593,815台
６、製造期間：平成21年9月21日～平成30年9月20日