福岡地所は、2011年の新博多駅開業に合わせてオープンする予定で動いていたため、敷地となるローソンや駐車場などを買収または撤退させており、何らか開発するしかない。オフィスやレジデンスには不向きであり、キャナルと相乗効果が打ち出せる施設しかない。　
開業当初2,000万人超（年間）といわれた集客力も現在では落ち、1,000万人程度といわれている。頼みの韓国人観光客も不況で激減しており、抜本的な対策面からも第2キャナルの実現が望まれるところである。
福岡地所も来年50周年、そのとき計画は発表されよう。