１３日午後、ソウル近郊の高速道路でリコール対象ではないＢＭＷ「Ｍ３」（ガソリン車）から出火した。

今年に入り、ＢＭＷ車が３９台目炎上した。多くはディーゼル車であるが、うち今回も含め６件はガソリン車。
ＢＭＷ本社の品質管理責任者は８月７日、排ガス基準をクリアするため搭載するＥＧＲの冷却装置（冷却水の垢の塊が問題と指摘、ホースもしくはバルブに付着）が問題と謝罪記者会見で説明したが、ＥＧＲそのものやプログラム、また、韓国仕様とされるコントロールユニットではないかとの見方もなされている。

何かしら、韓国では自動車がよく燃える。
韓国では日本の約４倍超（韓国-年間約５,２００台）車両火災が発生している。
現代車は、国民の所有台数が圧倒的（販売シェア４５％前後）だが、年間１０００台以上が炎上している計算となる。
韓国では、ＢＭＷ車が今年、大問題になるほどよく燃えているが、現代車については愛国品であり問題にならないようだ・・・。
それにしても韓国ではよく車両が燃えている。

韓国国土交通部（省）は８月１４日、国内でＢＭＷ車から出火する事故が相次いでいる問題を受け、リコール（無料の回収・修理／７月２６日／１０万６３１７台（４２車種））対象のＢＭＷ車のうち緊急安全点検を受けていない車両に対し点検と運行中止を命じるよう、全国の地方自治体首長に要請した。緊急点検は７月３０日から緊急点検している。
ただ、緊急点検を受けた車両が炎上したり、リコール対象車ではないＢＭＷ車も炎上しているという現実もある。

BMW-M３セダンは３リットル直列６気筒Mツインパワー・ターボエンジン、Competitionでは３３１kW〔４５０ps〕、０⇒１００km/h加速は４．３秒。

　Ａｕｄｉ含むＶＷ、ＢＭＷ、ベンツ（メルセデス）、ドイツを代表する車両メーカー、皆、排外ガス規制で、デタラメをやっていたことが判明している。