そうしたなかトヨタバブルの象徴ピックアップトラックの「タンドラ」がフレームの金属腐食がスペアタイヤの離脱やブレーキシステムの不具合につながるとの報告が20件なされており、米運輸省の高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）委員会が調査に乗り出す。
トヨタの驕り昂りは、こうしたツケとなって表面化しだしている。豊田本家への大政奉還はトヨタの驕り昂りを諌めるものであろう。豊田新社長が模索するのは豊田－大野体制（原点）への回帰であろう。