今頃になって国も地方も財政赤字で予算がありません、日航も大赤字で破綻。日航の再建計画は稲盛流に2万人を解雇して50～60路線を廃止する計画。
しかし、日航の再建問題は今に始まったことではない。空港も今だ作り続けられている。そうした責任を明確にした行政側の総括なくして、空港行政は前に進みようがあるまい。

赤字空港の一例、
年間1800万人も利用する福岡空港は万年大赤字、税金が膨大に投入され続けている。　理由は高い地代を払っているからである。早急に買い取る(収容)べし。国が保証した「福岡空港企業債」を起債して、地主に購入代金を支払えば済む。地代家賃相当で7年間もあれば国有化でき、その後は利益もいっぱい出る。それになんで空港周辺の土地を、支障もないのに、今でも高い価格でいっぱい買い込み続ける必要があるの。おかしなおかしな空港行政である。銭がないのに銭があふれてくる日本である。