デザイン責任者のイアン・カラム氏は「エキサイティングな乗り心地を追求した。スポーツカーの運転席は居心地のいい場所でなければならない。ドライバーを包み込むような感覚を目指した」と話す。
同社幹部のラルフ・スペス氏は、Ｆタイプについて「ジャガーのすべてのスポーツカーの遺伝子を詰め込んだ」と力説。現在のＥタイプは「今でも極めて象徴的な車であり、このような車はもうどこも作ることができなくなった」としたうえで、「Ｆタイプにも、その精神とスポーツ性、デザイン、英国らしさの真髄を込めた」と語っている。
発売は２０１３年の予定で、インターネットでは既に大きな反響を呼んでおり、「特別な需要」が見込めるとスペス氏は予想。
新興国と欧州の両方で好調な売れ行きが期待できると述べ、特に中国は過去１年の売り上げが４０％強の伸びを示すなど「非常に堅調」だという。参照：ロイター

デザインに産業デザイン界に多くのデザイナーを輩出しているロイヤル・カレッジ・オブ・アートのチームを参画させるなど、デザイン一つが勝負となっている車の世界、日本メーカーも見習うべきところは多い。韓国現代自動車もＢＭＷのチーフデザイナーを採用するなどして大きくシェアーを伸ばしている。
昔は伊ジウジァーロという著名なデザイナーを日本メーカーの多くが採用したこともあった。