＜欧州の車市場の状況＞

ロイターの１０月１６日の報道では、９月の欧州連合（ＥＵ）の新車販売台数は▲１０．８％減の１０９万９２６４台。１～９月の累計では▲７．６％減の９３６万８０００台となった。９月の販売台数が明確に増加したのは英国だけだった。１２ヶ月連続の前年同月比割れである。

（ドイツ自動車工業連盟（ＶＤＡ）は、９月の販売減について、労働日数が前年９月に比べ２日少なかったことや、スペインでの付加価値税引き上げが響いたとの見方を示した。
自動車業界調査会社のＲＬポークは「債務危機をめぐる問題がドイツにも影響を与えている」として、西欧における２０１２年の新車販売台数は１００万台減少して１,１７６万台にとどまるとの見通しを示した。２０１３年については「ＥＵの問題が落ち着いたとしても」（１,１６３万台に）若干減少するとの見方を示している。・・・ロイター記事ではない。）

９月のブランド別販売状況は、これまでシェアを伸ばしてきたトップのフォルクスワーゲン（ＶＷ）が▲１３．８％減少。シェアも落とした。
２位のフォードと３位のオペルも、それぞれ▲１５．０％、▲１６．0％減少した。

ゴーンさんのルノーに至っては販売台数が▲３３．０％近くも落ち込み、フランスメーカーとしてのトップの座をプジョーに譲った。プジョーは欧州で４位に浮上した。

　９月２８日のロイターは、フィアットのＣＥＯが、こうした欧州経済の悪化と車販売の低迷に欧州の自動車業界が協調して工場を閉鎖し、生産台数を減らす必要があるとの見解を報じていた。