業績不振が続く国内航空３位のスカイマークが、日本航空と提携交渉に入った。スカイマークの一部の便を日航との共同運航とし、販売面でも協力することで低迷する搭乗率を改善する狙いがある。
日航も提携に前向きだが、公的支援で再生を果たした日航による事実上の支援に国土交通省は難色を示しており、実現には難航が予想される。
日航は、民主党時代に京セラ会長の稲盛氏により再建された経緯があり、自民党政権は日航を大いに嫌っている。安倍政権は政府機も長年の日航運航の慣習をかなぐり捨てANAとし、羽田の発着枠増枠時にもANAに大盤振る舞いしている。それほど、今の日航を目の敵にしている。
ということで、こうした航空行政には、実質安倍政権の許可が必要であり、当提携では羽田発着の国内線共同運航も前提にあり、現政権が反対し、交渉の行方は危ぶまれる。