環境省は、この素材を自動車の部品や住宅の建材などでの利用を検討している。
製造に伴って温室効果ガスを排出する鉄などの金属を使わないことと、軽量化による燃費改善が図られることなどで環境省は地球温暖化対策につながると期待している。
また、研究が進めば、間伐材や廃材のほか焼酎やジュースの搾りかすなど、植物由来の廃棄物を再利用できる可能性もあるという。
環境省は、来年度予算案の概算要求に３８億円を盛り込み、来年度以降、自動車メーカーなどと協力して製品の開発や燃費改善の検証を進めることにしている。
環境省は「この素材は温暖化対策だけでなく国内木材や廃棄物の活用など、さまざまな波及効果が期待できる。企業や関係省庁と連携しながら研究開発を進めていきたい」としている。
チタン　：比重鉄の半分、加工し難い、１トン130万円と高い
炭素繊維：比重の鉄の1/4、強度10倍だが高い
「セルロースナノファイバー」は材料が材料だけに商業生産が開発されれば、急激に普及し安価になると思われる。
以上、

セルロースナノファイバーは京都大学生存圏研究所の阿部賢太郎らのチームが、問題点克服の研究を積み重ねている。
何もせず存在意義・価値とも100%ない環境省がまだ存在してたとは・・・・。