戦闘機の「隼」の立川飛行機グループ　相互保有規制から総会決議無効か

戦前同社はIHIから独立した会社で、中島飛行機が開発した「隼」「疾風」「呑龍」を大量生産していた。戦後は、同社から分かれたプリンス工業が電気自動車を開発、その後グロリアやスカイラインなどの名車を世に送り出した。そうした技術を継承する立川飛行機であるが、技術そのものが時代遅れとなり、現在は飛行機や機械類の部品を製造する傍ら、膨大な工場跡地が、市街化が進み、膨大な府気味資産の不動産を有する管理会社となっている。

ところが、グループの持株会社で不動産管理会社的な立飛企業が、グループの相互持株が相互保有規制にかかり、定時株主総会の議決権行使に疑義が生じていることが判明、株主から定時株主総会の議決は無効であるとの訴えを受けている。
そのため急遽外部者によりグループ企業価値向上委員会設置を設置、12月に臨時株主総会を開催する予定となった。
同社グループは、昔至る所に工場を所有していたことから、現在も多くの資産を有している。
グループは、立飛企業、新立川飛行機、泉興業、立飛メンテナンスなど。

＜新立川飛行機株主構成＞

氏名又は名称	所有株式数	割合
立飛開発株式会社	2,742	24.86
立飛企業株式会社	2,664	24.16
ロイヤルバンクオブカナダ　トラストカンパニー(ケイマン)リミテッド	2,389	21.66
株式会社IHI	1,058	9.59
大成建設株式会社	205	1.85

ハゲタカ

＜立飛企業株主構成＞

氏名又は名称	所有株式数	割合
新立川航空機株式会社	5,516	39.39
立花証券株式会社	1,505	10.74
株式会社ＩＨＩ	1,403	10.02
ロイヤル　バンク　オブ　カナダ　トラスト　カンパニー（ケイマン）リミテッド	866	6.18


宗教法人真如苑	450	3.21