この統計に含まれるのは問題が報告されたケースに限られており、全体の中のごく一部にすぎないとみられる。客室乗務員は乗客をなだめたり、座席やアームレストをめぐる争いの仲裁に入ったりしている。乗客の問題行動は、航空業界の規制緩和や格安航空の参入に伴って増加。各国で報告された件数は、１９９４年の１,１３２件から９７年には５,４１６件へと４倍以上に増加していた。

「以前に比べて乗客が我慢できなくなってきており、すぐにキレるようになった」
「同時テロ前は、乗継便の出発時間が迫っている乗客を優先的に降ろす間、ほかの乗客は座って待っていてくれた。しかし今では誰もがお構いなしだ。降りるのも乗るのも押し合いへし合いになった」。
騒ぎの原因として最も多いのは携帯電話とアルコールだといい、客室乗務員の研修では、行き先を変更したり警察に通報したりといった事態を避けるための対処法に重点が置かれている。ＣＮＮ
世界経済や貧富の格差などの状況と結びつけて考える必要があろう。