小泉政権時代に規制緩和の一環で大量にタクシー台数が増加した。しかし、リーマンショック後から続く消費不況に乗車客減、有り余るタクシーに競争激化、同社は負け組みとなっていた。ここ数年、国交省は大幅な規制強化に乗り出している。・・・政治に一貫性がなくグチャグチャなことをタクシー業界が露呈させている。消費不況下のタクシー料金の値上げはタクシー業界が望み国交省が了承したもの、その結果、タクシー離れを引き起こし、タクシー業界と運転手さんたちは苦境に立たされている。最近、国主導で距離を短くして格安料金タクシーの実証実験を行っている。

国が一旦手離した規制を再び取り戻すとは、業界と国交省の癒着の賜物なのかもしれない。