【解説】日本航空は返済原資なしのなか貸し剥がしにあっていた

	19/3月期	20/3月期	21/3月期	21-20剥額	21-19
日本政策投資Ｂ	309,688	283,932	234,614	-49,318	-75,074
みずほ	100,545	91,821	75,956	-15,865	-24,589
三菱東京ＵＦＪ	91,893	90,837	73,890	-16,947	-18,003
三井住友	41,356	39,163	44,307	5,144	2,951
その他	277,834	303,998	270,534	-33,464	-7,300
合計	821,316	809,751	699,301	-110,450	-122,015
社債残	200,229	130,229	102,229

銀行にも迷惑かけるという財務省であるが、一番迷惑がかかるのは財務省所管の国営銀行である日本政策投資銀行であり、大手銀行は中堅デベロッパーに焦げ付いた程度の残高しか有せず、釈明するほどではない。地方銀行も横並びの融資と思われ、収益が悪化している銀行にとっては痛かろうが、分散化しておりそれほど銀行の痛みは伴わない。

　こうしてみれば一番貸し剥がしをしていたのは国営銀行の日本政策投資銀行とみずほ・三菱東京ＵＦＪである。

ダッチロール経営状態の日本航空の収益が上がらず、特に今期になってはリーマンショックの大不況・新型インフルの影響により大幅赤字状態のなかで、返済金の捻出は到底無理、ましてや社債の償還を2年間で1,000億円行っており、この資金の捻出も無理。その無理が祟り、国に支援を求め、21年9月中間期は借入金が7,756億29百万円と増加していた。

ここまで、事業収益が悪化すれば金融機関の貸しは剥がしなど関係なく、破綻するのは目に見えている。

連結決算／百万円	17/3月期	18/3月期	19/3月期	20/3月期	21/3月期
事業収益	2,129,876	2,199,385	2,301,915	2,230,416	1,951,158
経常利益	69,805	△41,608	20,576	69,817	△82,177
当期純利益	30,096	△47,243	△16,267	16,921	△63,194
純資産額	194,746	148,066	331,873	471,070	196,771
総資産額	2,162,654	2,161,240	2,091,233	2,122,784	1,750,679
総負債額	1,967,908	2,013,174	1,759,360	1,651,714	1,553,908
自己資本比率％	9.0	6.9	14.9	21.4	10.0
連結従業員数	53,962	53,010	51,497	49,200	47,526

連結決算／百万円	17/3月期	18/3月期	19/3月期	20/3月期	21/3月期
事業収益	2,129,876	2,199,385	2,301,915	2,230,416	1,951,158
経常利益	69,805	△41,608	20,576	69,817	△82,177
当期純利益	30,096	△47,243	△16,267	16,921	△63,194
純資産額	194,746	148,066	331,873	471,070	196,771
総資産額	2,162,654	2,161,240	2,091,233	2,122,784	1,750,679
総負債額
自己資本比率%	9.0	6.9	14.9	21.4	10.0
連結従業員数	53,962	53,010	51,497	49,200	47,526

連結/百万円	売上高	営業利益	経常利益	当期利益
09年3月期中間期	1,073,597	30,229	18,023	36,674
10年3月期中間期	763,953	-95,793	-114,449	-131,217

10年3月期はこのままいけば2,500億円以上の赤字が予想される中間期の内容である。

総負債額2兆3,000億円での会社更生法となっているが、21/3月の総負債1兆5,539億円より8,000億円多くなっている。これは上記決算の簿外負債となっているリース負債やマイレージ負債及び連結以外の関係会社分の負債も含んでいると見られる。

[ 2010年1月20日 ]

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