ＡＮＡは、クオリティー、顧客満足、価値創造で「アジアでＮＯ．１」になるというグループ経営ヴィジョンを掲げている中、こうした環境変化、顧客志向の多様化を踏まえ、ＡＮＡブランドとは異なる、これまでの常識を覆す低価格の航空会社による、新規需要創造の必要性を感じていた。
　一方、ＦＥは、中国を中心とするアジアのボリュームゾーンにおいて顕在化する旺盛な旅行需要、とりわけ観光立国推進に取り組む日本を訪れる中国人旅行者数の拡大に着眼し、共同で航空や観光分野の事業開発に取り組めるビジネスパートナーを求めていた。
　今般、この二社の考えが一致したことに加え、５月に発表された国土交通省成長戦略にＬＣＣ参入環境の整備が盛り込まれ、今後具体的な進展が得られるものと判断、ＡＮＡとＦＥは、協力して日本における初の国内線・国際線ＬＣＣ事業開始の合意に至ったもの。両社は今後、本事業に賛同する本邦の他出資者を求めつつ、圧倒的低コスト構造のビジネスモデルを構築していく。
　出資比率は、国内投資家(内40%ANA)、ＦＥは1/3未満。