＜ホンダ２０１２＞
ホンダは、２０１２年の海外販売台数を戦略車「シビック」「ＣＲ－Ｖ」を核に過去最高の４００万台を設定した。
大洪水のタイ工場は、水も引き４月稼動の予定であるが、組み立てラインは可能ながら、エンジン製造ラインはほぼ全滅、復旧には時間がかかり日本や米国の工場から供給して、組み立てラインを動かすとしている。

＜トヨタ２０１２＞
トヨタは、２０１２年の世界生産台数（単体）について、前年比２４％増の８６５万台を計画していると発表している。０７年実績（８５３万台）を上回り、過去最高の台数となる見込み。

１２年は東日本大震災やタイの洪水といった一時的な減産要因がなくなるほか、新興国における生産も伸ばす。世界生産のうち、国内生産が同２３％増の３４０万台、海外生産が同２５％増の５２５万台とした。

一方、２０１２年の世界販売台数（単体）は、前年比２０％増の８４８万台を計画。
生産と同様、ピークだった０７年実績（８４３万台）を上回り、過去最高となる見通し。０７年は日米欧の先進国中心の販売だったが、１２年は新興国市場の成 長を見込んでおり「地域のバランスがとれた計画になっている」（広報担当者）。０７年の新興国比率は３３％程度だったが、１２年は４５％程度とする計画 だ。
２０１３年世界販売台数計画は、１２年計画比６％増の８９５万台としている

＜注＞
　　ＧＭを抜きまた首位に立てば、アメリカ自動車産業のプライドを傷つけたとして、またトヨタたたきが生じる可能性がある。先般のト ヨタたたきの問題が今頃になって白・白と判定されても後の祭り。　アメリカはバブルの時もそうであったように、自動車は格別の思いがあり、どんな手を打っ てくるかわからない。
　　２０１１年のＷパンチを糧に、２０１２は没するアメリカ依存型を修正することである。