記事は、２０１５年１～４月にかけて好調な販売を記録していた長安汽車について「５月は自主ブランド車の販売は伸びたものの、長安フォードや長安スズキといった合弁メーカーの販売は大幅に減少した」と指摘した。
さらに、すでに長安汽車も中国自動車市場の「変調」を察していると伝え、長安汽車の関係者が「中国経済の成長鈍化に伴い、中国自動車市場に対する圧力が強まっている」と述べたことを紹介した。

続けて、中国自動車市場では「生産能力の過剰」という問題が深刻化していると伝え、業界関係者の話として「中国自動車業界における２０１５年の生産能力は計４０００万台に達する可能性があり、今年の自動車市場の成長率を７％前後と仮定した場合の販売台数は２５００万台となるため、少なく見積もっても１０００万台以上の生産能力が過剰となっている」と報じた。
一方で記事は、中国自動車市場の現状は「予測を下回っている」とし、１５年１～４月の生産台数は前年同期比４．１２％増の８２８万台、販売台数は２．７７％増の８１４万４８００台となったことを紹介。
販売台数の伸びは前年より▲６．３ポイントも低下したことを指摘し、「各メーカーの発表によれば、５月の販売も伸びていない」と伝えた。
さらに、自動車市場の成長鈍化とメーカーの生産能力の過剰という問題によって、自動車市場は「リセッション（景気後退）」に突入する恐れがあると伝え、自動車アナリストの張志勇氏の発言として、「国際的には経済は６カ月連続で縮小するとリセッションと定義されるが、その意味では中国自動車市場もリセッションに突入しかけている」と論じた。
以上、サーチナ参照

現代自動車は２０１８年までに６０万台の生産工場を中国に開設する。VWも大規模工場を２ヶ所建設予定である。いくら市場が大きいとはいえ、市場拡大がいつまで続くかは経済低迷してわからない状態。自動車産業も今後は販売シェア争いに突入する。
５月の日本勢の自動車販売は総じて好調だったようだが・・。