総事業費計1800億円、用地買収に700億円、土木工事700億円、照明・無線工事100億円等と国交省から7日試算が出された。
貨物ターミナル、県警のヘリコプター格納庫なども移設するが、既存用地内での移設となる。
福岡空港の年間発着回数は、14万回（国内線12.6万回、国際線1.4万回）、羽田、成田に次いで国内で3番目に多い。新滑走路ができれば、便数は3割増加が可能となる。
ところで、福岡空港の現行用地は353㌶、内民間地主の持分が109㌶、市の所有が7㌶である。民間地主への支払は毎年約84億円も支払っており、いくら便数が増加しても赤字経営のままである。109㌶が現在価格で何簿するか知らないが、いいころ加減、飛行場内の民有地を買収(収容)すべきと思われる。飛行場内の一番の土地持ちは、民主党の国会議員の松本龍衆議院議員の一族である。
また、空港公団(現在は名だけ変更)は空港隣接地を今でも買収しているが、金に糸目を付けない買い方をし続けている。