質疑応答では、そうした昭和自動車への非難が集中した。
　破綻した唐津ゴルフ倶楽部の代理人の弁護士は、今後について、受皿会社として一般社団法人を設立、その社団法人が当ゴルフ倶楽部の株式を取得して、再建させる案を示した。

　昭和自動車もこうした問題が生じる前に、唐津ゴルフ倶楽部の代表を変えておけば、ここまで昭和自動車の信用や名前を毀損することもなかったであろう。
昭和自動車は、唐津ゴルフ倶楽部を昭和自動車のグループ企業として(破綻後も)掲載しており、一般債権者への責任は免れられない。

　昭和自動車もこうした問題には疎いようで、顧問弁護士や法務部(なければ総務部)のお粗末さを露呈したまで。

　ゴルフ場関係者は以前、売上高が最低4億円なければ、コースのメンテナンス維持ができないと話していたことがある。不景気でゴルフ人口や行く回数が減り、また、福岡からも離れ、預託金の償還問題だけではなく、今後の経営自体も心配される。
その解決策は、せいぜい昭和自動車グループ関係者が率先して当ゴルフ場を利用することしかない。(グループから離れれば、昭和自動車関係者の利用が減ることも考えられる。そうすれば、ますます経営が窮地に陥る)

JC-NETで前回指摘したからか、いつのまにか、昭和自動車のHPにおいて、昭和自動車グループから唐津ゴルフ倶楽部の名が消えた。