主催者は参加者を１０万１０００人と発表しているが、話半分の７掛けで３万２０００ぐらいは集まっていた。事実、会場になった海浜公園多目的広場に物理的に１０万人収容は不可能である。

仲井真弘多・沖縄県知事が大会直前に集会不参加を表明し、参加しなかったが、そこは仲井真知事の英断に拍手を送る県民は多い。

仲井真知事は『県民大会』と称する市民運動の実態を見抜いていたからこそ、市民集会への不参加を決意したんである。

市民運動の活動家や反日左翼のマスコミはオスプレイの危険性だけを報道しているが、オスプレイは偏向マスコミが報道するほど危険な飛行機ではない。尖閣諸島を狙う中国にとっては間違いなく危険な飛行機であることは事実である。

ここからは『正論１０月号１４１ｐ』を引用する。【 ヘリコプターと固定翼機両方の長所を備え、従来の２倍のスピード、３倍の積載量、５倍の航続距離を持つ最新鋭輸送機である。

オスプレイが一時期『未亡人製造機』と呼ばれていたことは事実だが、しかし、同機は開発開始から３０年以上も経過し、構造上の問題は解決されている。
たしかに、実践運用が始まった２００７年以降、事故はゼロではない。特に２０１２年４月にモロッコ沖で、６月にはフロリダ州でそれぞれ墜落し、７月にノー スカロライナ州で緊急着陸した事実はあるが、今日の（９月９日付け）沖縄タイムスが一面で書いてるような火災は起きていない。
まさに『嘘吐きは沖縄タイムスの始まり』である。

但し、これらはいずれも構造上の欠陥ではなく、飛行は禁止されていない。重大事故率を見ても、飛行１０万時間相当で空軍型が１３・４７件であるのに対し、今回普天間飛行場に配備される海兵隊型は１・９３件。この数字は海兵隊全体の事故率２・４５件も下回っている。これを素直に読めば、オスプレイの安全性を疑問視する地方自治体首長らの反対理由が希薄であることは明らかだろう。】

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