アキュムは、搭載した大容量のリチウムイオン電池に蓄えた電力で非電化区間を最高時速は１００キロで走る。
電化区間ではないところを走らせているディーゼル列車の次世代車両初の列車で、排ガスを出さず、二酸化炭素排出量や騒音を削減できる。
　３月１５日からＪＲ東北線・烏山線の宇都宮―烏山間で営業運転を始める。

アキュムは、電化区間の東北線宇都宮―宝積寺間（約１０キロ）ではパンタグラフから蓄電池に充電しながら走行し、非電化の烏山線宝積寺―烏山間（約２０キロ）で蓄電池の電力で走る。終点の烏山駅でも電線から蓄電できるようにする。
以上。
次は、電線や回生ブレーキからの電力供給だけではなく、非電化区間を自走しながら、蓄電する列車蓄電装置の開発が求められる。