消費税率１０％への引き上げと同時に廃止する予定だった自動車取得税をめぐっては、増税の先送りを踏まえて「１％引き下げ」を新たに求めるとともに、消費税１０％時点での「確実な廃止」を要望した。また、来年３月末で期限が切れるエコカー減税の延長なども訴えた。
一方、リコール（回収・無償修理）対象が世界で２０００万台以上となっているタカタのエアバッグ問題については、不具合の原因はまだ特定されていないが、エアバッグを膨らませるインフレ―ター（ガス発生装置）に使う火薬など薬剤が１０年以上経たことで経年劣化したとの指摘もある。
池会長は、法令で定期的な交換が義務付けられている発煙筒を例に挙げ、エアバッグについても「何年か経ったら交換する（べきかどうか）という議論が今後、当然出てくる」との考えを示した。
以上、ロイター

日本の車購入に関しての税金の種類の山は世界一でエベレスト級。こうして取った税金が頭数だけ寄せ集められた議員たちの懐を暖め、また、天下りの高給取りを創出している。