２０１５年中国自動車市場（２） 日系と独系・ホンダほか
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＜ホンダ＞
なかでも販売台数が一番多かったのが東風日産、広汽ホンダ、一汽トヨタの３社で、7月までの累計販売数は１１９万３５４０台に達し、９社の日系自動車企業の中の総販売数の６４％のシェアを占めている。
＜広汽本田＞
最も際立っていたのはホンダ。だが、２０１４年のホンダの中国での販売台数は紆余曲折があり、合弁企業の広汽本田と東風本田は共に販売目標を達成できなかった。
２０１４年の広汽本田の年間販売台数は４８万台で、目標とした50万台に２万台及ばなかった。このためホンダハ２０１５年の販売目標をやや控え目な５２万台にした。ところが、１～７月の販売台数が３３万１０６台に達したことを受け、販売目標を５５万台に上方修正した。
広汽本田の１～７月の販売台数には、新車のヴェゼルが６万２５００台、新型フィットが５万９７００台、新型オデッセイが２万１０００台と大きく貢献。ただ、他の旧型車はいずれも販売台数を大幅に減らした。
広汽本田では、８月２９日に再び新車のシティを発売。新型シティの販売台数は、月１万台以上に達し、年産１０万台以上の新たな車種になることが期待されている。
＜広汽トヨタ＞
広汽トヨタは、新型カムリ、レヴィン、ハイランダーの好調な売れ行きが持続し、7月までの推計販売数は２３万３５２５台に達し、前年同期比２４．３3％増加した。下半期、広汽トヨタはコンパクトカー市場にダブルエンジンのハイブリッドパワーオートモービル「新型ハイブリッドレヴィン」を投入し、現在人気のモデルに加え、販売増をはかる。
＜長安マツダ＞
長安マツダの販売数は最大の伸びを示し、前年同期比59.8％増加して8万2431台だった。マツダ３アクセラ、アテンザとコンパクトSUV車CX-５はすでに長安マツダの売上成長の礎となり、年内において企業の業績記録を塗り替える力となる。ただ、一汽マツダは減少している。
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２０１５年 中国自動車市場
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全体
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中国民族系
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日系
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２０１３年
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2,198.41
|
722.20
|
293.06
|
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13.9%
|
11.4%
|
15.3%
|
|
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２０１４年
|
2,349.19
|
757.33
|
309.52
|
|
6.9%
|
4.1%
|
5.6%
|
|
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２０１５年
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|
１月
|
231.96
|
86.78
|
24.35
|
|
7.6%
|
21.5%
|
-3.1%
|
|
|
２月
|
159.33
|
60.52
|
14.76
|
|
-0.2%
|
19.7%
|
-16.0%
|
|
|
３月
|
224.06
|
81.92
|
26.21
|
|
3.3%
|
21.3%
|
-0.1%
|
|
|
４月
|
199.45
|
68.64
|
27.48
|
|
-0.5%
|
14.3%
|
5.4%
|
|
|
５月
|
190.38
|
63.31
|
28.78
|
|
-0.4%
|
8.2%
|
14.1%
|
|
|
６月
|
180.31
|
57.08
|
29.24
|
|
-2.3%
|
-0.1%
|
8.3%
|
|
|
７月
|
150.30
|
49.42
|
25.66
|
|
-7.1%
|
5.1%
|
22.4%
|
|
|
７月累計
|
1335.33
|
467.88
|
176.49
|
|
0.4%
|
13.6%
|
4.9%
|
|
|
・商業車含む。下段は前年比
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2015年8月
|
|||
|
|
８月
|
１～８月
|
|
|
トヨタ
|
94,200
|
699,500
|
|
|
20.0%
|
12.9%
|
||
|
ホンダ
|
78,277
|
612,276
|
|
|
50.7%
|
34.9%
|
||
|
マツダ
|
15,983
|
148,482
|
|
|
1.2%
|
13.7%
|
||
|
日産
|
8月未、（7月迄累計は2.8％増の672,100台）
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[ 2015年9月 8日 ]
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