独立の弊害は、工場の指揮権や役員の任命はそのまま親の日産自動車に残り、従業員の給与とか待遇面だけが九州任せとなる。かなり給与等の条件が、これまでの親直営の場合より落ちることになる。長～い目で見たら、大きな損。日産は組合と交渉するとしているが、今の組合は骨抜き組合であり、予定通り進行するものと思われる。
東京の賃金と九州の賃金では、大手会社であっても10％～20％低い。蛇の目は嫌い。

＜日産自動車九州工場：概要＞
所在地；福岡県京都郡苅田町新浜町１番地３
敷地面積；約２，３６２，０００㎡
従業員数；約３，６００名（２０１０年４月末現在）
操業開始；1975年4月
第2工場創業：1992年5月
生産能力；約４３万台（定時間稼動前提）
生産品目；ティアナ、ラフェスタ、エクストレイル、デュアリス、ムラーノ、ローグ（輸出専用）、セントラ/サニ
ー/アルメーラ（輸出専用）
※トヨタ自動車九州は43万台生産。