国交省とＦＡＡは、なぜ、過剰な電気が流れて異常な高温になり、煙が発生したのかについて調査を進めている。
国交省とＦＡＡは、相次ぐトラブルを受け、バッテリーに異常が起きた原因が突き止められ、安全が確認されるまで、ボーイング７８７型機の運航を停止するよう指示している。

全日空は、Ｂ７８７型機の保有台数は１７機で比率は７％（全保有機が２２５機）程度、日航も３％程度となっており、全日空では機体のやりくりができない状態に陥っている。また、今後の調査や対策において、今期中の運行再開はかなり難しいとされている。

同社の株価は３１７円（前日より２円高、21日13時53分現在）、１月４日に付けた３５１円から、殆ど事故での株価の反応は生じていない。ＧＳユアサ製品に問題がなかったとしても、同社製品のバッテリーが爆発しており、通常だったら、株価に反応しようが、アベノミクスに浮かれたハゲタカ相場となっており、株式市場は完全にバブル化しているのであろうか。