さらに、武田副大臣は、佐賀空港に７００人から８００人の隊員を配置したいとし、土地の取得に必要な予算を、来月までにまとめる来年度・平成２７年度予算の概算要求に盛り込みたい考えを示した。

佐賀空港の本格的な防衛利用を目指す計画に、空港を設置・管理している佐賀県や、空港の地元の佐賀市、空港の利用法をめぐり佐賀県と協定を締結している漁協、それに、空港周辺の地権者などがどのような判断をするのかが焦点になる。
当然、古川知事はこれまでのキンス元だった九電が原発停止で膨大な累積赤字を抱えお願いできず、それに変わる今回の件は、キンス元として心のうちは万々歳だろう。
また、過疎化で寂れ行く佐賀市の秀島敏行市長も自衛隊基地が佐賀市内にでき、家族まで含めての人口増、税収増のほか、お国から特別交付金がタンマリ入っていることから、腹の底から笑いが止まらないことだろう。
魚価低迷の漁民たちも現生の大金を見せ付けられたら、印鑑を押すことになろう。
佐賀空港は松尾空港と揶揄されるほど建設では松尾建設が活躍した、基地用に拡張される施設でも当然、松尾建設の出番だが、非上場だ。
心配なのは、佐賀空港は中国の春秋空港の拠点空港となっていること。それにヘリコプターのしつっこい爆音が筑後平野・筑後川河口に鳴り響くことになる。

人の心など哀れなもので金次第。空港近隣などの地権者の土地成金がまた山ほど出、高級車を乗り回す俄かお坊ちゃまの田舎モンがまた増えることだろう。