1、世界各国からの制裁金(米国、EU、中国が大きい)、
　米国最大180億ドル(2兆１千億円)の可能性報道
　調査や捜査開始：米・独のほか、伊、カナダ、韓国、スイスなど
2、各国のエコカー減税・補助金取り消し返金命令。
　日本など
3、リコール費用(方法により大きく異なる)、プログラム変更だけならほとんど費用かからず。
　触媒機器は１５～２０万円と高価なため、基準値のプログラムに変更し「御免なさい」と詫金を支払うと同時に賠償請求訴訟を封じ込める可能性がある。
4、購入者による賠償請求訴訟、
　基準プログラムに変更した場合動力性能が大幅に落ちるとされ、購入者から買い戻し請求の可能性もある。
などが考えられる。
環境基準を違法に走っているVW車が世界で１１００万台もあり、総額が何簿になるか検討付かない。３兆円から１０兆円の範囲内だろうか?
(パリの大気汚染の大きな原因の一つがなんとVWの車だったとは・・・)

VWの母国のドイツでは、VWがアメリカにおける違法プログラム問題でリコール命令と2016年型ディーゼル車の販売不許可を受け、VWを調査開始する一方、刑事捜査も開始された。イケイケドンドンのVWウィンターコルン社長(技術畑出身)は辞任を表明した。辞任は規制逃れの引責辞任の見方がなされている。
　
　VWの儲け頭の中国が経済低迷から販売低迷、ほかの大口の伸びシロもない状況下、こうした問題の発生は痛過ぎる。

 

＜VWの直近決算(連結)＞

企業価値は時価総額範囲内

トヨタは、営業利益率が10.10%、株主資本率が35.20%。

 

＜VWの株価＞

VW株価
2015年	ユーロ	前日比	22／17日
9月17日	167.60	-0.2%
9月18日	161.16	-3.8%	米不正発表
9月21日	134.50	-16.5%
9月22日	115.00	-14.5%	-31.39%
9月23日	122.00	6.0%	-27.21%

制裁金が発表されるまで同社株は不安定な場面を繰り返すことになる。

 

＜VW-Gの販売推移＞中国での急成長

ＶＷグループ販売台数推移
	ＶＷ-Ｇ計	ＶＷ	Ａｕｄｉ	中国	欧州	うち独
2010	714.0	450	109	192	240	103
前年比	13.7%	14.0%	15.0%	3.7%	3.1%	-16.7%
2011	816.0	510	130	225	275	115
前年比	14.3%	13.3%	19.2%	17.1%	14.6%	11.6
2012	928.0	574	146	317	367	118
前年比	12.2%	12.7%	11.7%	40.8%	33.4%	1.9%
2013	973.0	593	158	327	365	116
前年比	6.9%	3.3%	8.2%	3.1%	-0.5%	-1.4%
2014	1,014.0	612	174	368	395	124
前年比	4.2%	3.2%	7.9%	12.5%	8.0%	4.5%
15上半期	504.0
前年比	-0.5%
・ＶＷは現在12社が傘下。吸収合併すれば急に伸びる。VW発表数値

中国の全体に占める割合は2010年26.9%⇒2014年36.3%で176万台増加。

 

＜VW世界地域別の販売台数＞

2014年実績　ＶＷグループ
各地域別の販売台数／万台
地域	販売台数	シェア	増減率
欧州	394.5	38.9%	5.1%
中国	367.5	36.2%	12.4%
北米	89.3	8.8%	0.2%
うちアメリカ	59.9	5.9%	-2.0%
中南米	79.5	7.8%	-19.8%
アジア(中国除)	38.0	3.7%	0.0%
うち日本	10.4	1.0%
他地域	72.8	7.2%
総計	1,014.0	100.0%
・ＶＷ発表数値

 

＜２０１４年　ＶＷ-Ｇ各社の販売台数＞

2014年ＶＷ-Ｇ販売台数
／万台	販売台数	シェア
ＶＷ	612	60.4%
Ａｕｄｉ	174	17.2%
ポルシェ	19	1.9%
シュコダ（ﾁｪｺ）	104	10.3%
セアド（ｽﾍﾟｲﾝ）	39	3.8%
ほか	66	6.5%
合計	1,014

 

＜主なVWグループ一覧＞(全体では12社)

VW-G
VW	ドイツ
アウディ	ドイツ
ポルシェ	ドイツ
ベントレー	イギリス
ランボルギーニ	イタリア
ブガッティ	フランス
ショコダ	チェコ
セアト	スペイン
スカニア	ｽｳｪｰﾃﾞﾝ
MAN	ドイツ
VW商業車	ドイツ

 

＜２０１４年　世界の自動車販売ランキング＞

２０１４年　世界の自動車販売ランキング／万台
	メーカー	国	販売台数	前年比
1	トヨタグループ	日本	1,023	3.0%
2	VWグループ	ドイツ	1,014	4.0%
3	ＧＭグループ	米国	992	2.0%
4	ルノー・日産ｸﾞﾙｰﾌﾟ	仏･日	847	3.0%
5	現代・起亜グループ	韓国	771	5.0%
6	フォード	米国	632	0.0%
7	FCA(ﾌｨｱｯﾄ･ｸﾗｲｽﾗｰ)	伊・米	461	6.0%
8	ホンダ	日本	436	2.0%
9	ﾌﾟｼﾞｮｰｼﾄﾛｴﾝｸﾞﾙｰﾌﾟ	仏･日	294	4.0%
10	スズキ(インド主力)	日本	288	7.0%

 

＜アメリカでの８月までの販売状況＞

2015年8月まで　米国における主要メーカー新車販売台数
		1～8月累計	増減率	シェア
1	GM	2,048,537	3.2%	17.6%
2	Ford	1,744,213	2.7%	15.0%
3	Toyota	1,673,002	2.8%	14.4%
4	FCA(ｸﾗｲｽﾗｰ)	1,461,842	5.5%	12.6%
5	Honda	1,054,816	1.2%	9.1%
6	Nissan	1,000,706	4.2%	8.6%
7	Hyundai	514,175	2.5%	4.4%
8	Kia	426,160	5.4%	3.7%
9	Subaru	375,632	12.5%	3.2%
10	VW	238,074	-2.8%	2.1%
11	Mercedes	238,820	7.8%	2.1%
12	Mazda	216,091	-0.4%	1.9%
13	BMW	223,348	5.8%	1.9%
14	Audi	130,063	12.1%	1.1%
15	Mitsubishi	65,701	24.4%	0.6%
16	Volvo	40,854	4.3%	0.4%
17	Land Rover	42,548	20.5%	0.4%
18	MINI	40,560	16.0%	0.3%
19	Porsche	34,876	9.8%	0.3%
20	Tesla	12,950	6.1%	0.1%
21	Jaguar	10,221	-4.4%	0.1%
22	Smart	4,682	-36.1%	0.0%
	その他	12,057	2.0%	0.1%
	合計	11,609,928	3.8%	100.0%
	VW-G	403,013	2.6%	3.4%