中国は、ブルドーザー方式で根こそぎ路線を造り上げ、完成させるものと見られる。当然、沿線で反対運動が生じれば、泣く子も黙る「銭」「賄賂」で沈めるものと見られる。
ただ、インドネシアは日本同様・地震大国、線路設備は最低でも５０年間の耐用年数、途中ボロが出る可能性が高いと見るが・・・。
ち
＜中国新幹線が日本の新幹線そっくりの理由は・・・＞真似たわけではない。
中国の新幹線は、技術無償提供を条件に最初の中国新幹線を中国側が国際入札に掛けた際、日本の川崎重工が銭欲しさに、反対を押しのけ応札。そして超低価格で落札した。そのため、日本の新幹線技術がそのまま中国に渡ってしまった。
川崎重工は、日本が受注しなければ、ドイツが受注していたと開き直っていた。税金も投入された日本の新幹線技術を迂闊な川崎重工(防衛・武器産業)が、中国に売り払い、中国はその後、その技術を使い、中国全土に新幹線網を造り上げ、その勢いでアメリカでもインドネシアでも、日本の新幹線が受注で敗北している。
今になって、国は、日本の技術が・・・・とか言っている。日本はまったく一貫性のない国だ。

中国の巨大マシーンによる鉄道高架橋工事風景・・・そのすごさ・速い
(反対がなければ３年あればできるだろう)