米テキサス州に本拠を置くサウスウエスト航空の操縦士らは７日、航空機大手ボーイングが７３７MAX型機は安全だと虚偽の主張をし、操縦士らを「意図的に誤解させた」として、ダラスの裁判所に提訴した。同型機は２度の墜落事故を引き起こし、現在は運行停止状態にある。

同型機をめぐる事故は２０１８年１０月にインドネシアで、さらに今年３月にはエチオピアで発生し、合わせて３５０人近くの犠牲者を出した。

サウスウエスト航空操縦士協会(SWAPA)のジョナサン・ウィークス会長は、「航空機を安全に運航させるため、ボーイングにはわれわれに必要な情報を誠実に開示してもらわければならない。しかし、７３７MAX型機に関しては、それが全くなかった」と述べた。

SWAPAは、７３７MAXが今年３月以降に運行停止になったことにより、サウスウエスト航空の運航便３万超がなくなり、その結果１億ドル（約１０７億円）相当の操縦士の給与が失われる事態を招いたとしている。

サウスウエスト航空は、同型機を最も多く保有する航空会社だが、７３７MAXの運航は２０２０年まで再開されない見込み。

予備調査によると、２件の墜落事故では７３７MAX型機のために特別に設計された失速防止システム「MCAS」が作動し、操縦士が機体のコントロールを失ったとされている。

以上、AFP

米連邦航空局（FAA）とボーイングがつるんでいることに最大の原因がある。墜落前のインドネシア機の失速問題でのボーイング社の対応問題、エチオピア機の墜落に至るまでの問題。

天下りの受け入れや巨額ロビー活動費の成果だろう。米国の闇も深い。